中國有著極端雄偉的汽車商場，而且集市還在不斷的變大，汽車數(shù)量的填補也帶動了輪胎售賣量的增長。輪胎的流通量在增長的同時，廢舊輪胎的數(shù)量也在不斷的增長。廢舊的輪胎被稱為黑色污染，不僅占用了海量的土地，還造成了較為主要的環(huán)境污染。廢舊輪胎的回收到底遇到了什么樣的問題？ 個人怎樣處理廢舊的輪胎呢？

廢舊輪胎回收首先要面對的問題就是回收功用低。正是出于輪胎的回收效用低，所以扔棄輪胎被丟棄的現(xiàn)象極端的首要。即使廢舊輪胎被回收，大多都是露天堆放，長久放置在露天的環(huán)境里面的廢舊輪胎容易引發(fā)火災不說，還難以分解，容易滋生病菌，還含有鉻、鎘等重金屬元素容易污染土地。

廢舊輪胎回收所帶來的附加值低，而且回收成本高。廢舊輪胎的回收價格較高，而廢舊輪胎制造的橡膠粉、炭黑等產(chǎn)品附加值較低，還需要增加大量的人力物力進行制造，回籠資金的時間也比較長。廢舊輪胎的回收店鋪異常的分散，資源整合需要耗費海量的人力和財力，廢舊輪胎的處置設備和技術相對比較落后，需要添加大量的資金進行更新?lián)Q代。

廢舊輪胎回收沒有形成大規(guī)模。廢舊輪胎的回收大多以中小公司為主，規(guī)模異常的小，無從處置大宗的廢舊輪胎，超市競爭力十分的小。而且出于成本和廢舊輪胎的資源問題導致中小公司沒有海量的資金對企業(yè)進行升級，中小公司不能形成規(guī)模，市場的競爭能力也比較差，不可促進廢舊輪胎回收行業(yè)的發(fā)展。

沒有政策和資金的扶持。就正在國內廢舊輪胎的回收情況來看，廢舊輪胎的回收沒有形成統(tǒng)一的立法，也沒有補貼、免稅等的政策支持，超市效應不是很強烈。效應不強烈，就不會有大量的資本進入廢舊輪胎回收商場，公司沒有足夠的資金發(fā)展，沒有資金就不能增補規(guī)模，簡直就是死循環(huán)。有政策的扶持廢舊的輪胎回收市場恐怕會更好一些。

廢舊輪胎的處置是一個極度漫長的工序。而個人應該為處理廢舊輪胎獻出自身的力量呢？首先可以把廢舊的輪胎做成個性座椅、沙發(fā)等休息的工具，進行廢物再利用。其次可以把廢舊輪胎賣到專業(yè)的廢舊輪胎回收店，獲取一部分的利益，畢竟蚊子腿也是肉。